ঘন ঘন সরবরাহ শৃঙ্খল বিঘ্নিত হওয়ার বছরে, বিশ্বব্যাপী কন্টেইনার জাহাজের মালামালের হার বেড়েছে এবং ক্রমবর্ধমান শিপিং খরচ চীনা ব্যবসায়ীদের উপর চাপ সৃষ্টি করছে।শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে উচ্চ মালবাহী হার 2023 সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকতে পারে, তাই হার্ডওয়্যার রপ্তানি আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে।
2021 সালে, চীনের আমদানি ও রপ্তানি ব্যবসা বাড়তে থাকবে এবং হার্ডওয়্যার সরঞ্জাম শিল্পের রপ্তানির পরিমাণও দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে।জানুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, আমার দেশের হার্ডওয়্যার পণ্য শিল্পের রপ্তানি মূল্য ছিল 122.1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা বছরে 39.2% বৃদ্ধি পেয়েছে।যাইহোক, নতুন ক্রাউন মহামারীর ক্রমাগত রাগিং, ক্রমবর্ধমান কাঁচামাল এবং শ্রমের খরচ এবং বিশ্বব্যাপী কন্টেইনারের ঘাটতির কারণে, এটি বিদেশী বাণিজ্য সংস্থাগুলির উপর অনেক চাপ নিয়ে এসেছে।বছরের শেষে, নতুন করোনভাইরাস ওমিক্রন স্ট্রেনের উত্থান বিশ্ব অর্থনীতির পুনরুদ্ধারের উপর ছায়া ফেলেছে।
কোভিড-১৯-এর প্রাদুর্ভাবের আগে, এটা কল্পনাতীত ছিল যে সবাই এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতি কনটেইনার $10,000 চার্জ করবে।2011 থেকে 2020 সালের প্রথম দিকে, সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস পর্যন্ত গড় শিপিং খরচ প্রতি কন্টেইনারে $1,800 এর কম ছিল।
2020 এর আগে, যুক্তরাজ্যে পাঠানো একটি কন্টেইনারের দাম ছিল $2,500, এবং এখন এটি $14,000-এ উদ্ধৃত হয়েছে, যা 5 গুণেরও বেশি।
আগস্ট 2021 সালে, চীন থেকে ভূমধ্যসাগরে সমুদ্রের মাল 13,000 মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে গেছে।মহামারীর আগে, এই দাম ছিল মাত্র US$2,000, যা ছয় গুণ বৃদ্ধির সমতুল্য।
তথ্যগুলি দেখায় যে 2021 সালে কনটেইনার মালবাহীর দাম আকাশচুম্বী হবে এবং ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রপ্তানির গড় মূল্য বছরে 373% এবং 93% বৃদ্ধি পাবে।
খরচের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির পাশাপাশি, আরও কঠিন বিষয় হল এটি শুধুমাত্র ব্যয়বহুল নয়, স্থান এবং পাত্রে বুক করাও কঠিন।
ইউনাইটেড নেশনস কনফারেন্স অন ট্রেড অ্যান্ড ডেভেলপমেন্টের একটি বিশ্লেষণ অনুসারে, 2023 সাল পর্যন্ত উচ্চ মালবাহী হার অব্যাহত থাকতে পারে। এখন থেকে 2023 সালের মধ্যে %।
পোস্টের সময়: মে-10-2022