ঘন ঘন সরবরাহ চেইন বাধাগুলির বছরে, গ্লোবাল কনটেইনার শিপ মালবাহী হার আরও বেড়েছে এবং শিপিংয়ের ক্রমবর্ধমান ব্যয় চীনা ব্যবসায়ীদের উপর চাপ সৃষ্টি করছে। শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বলেছিলেন যে উচ্চ মালামাল হার ২০২৩ অবধি অব্যাহত থাকতে পারে, তাই হার্ডওয়্যার রফতানি আরও চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হবে।
২০২১ সালে, চীন আমদানি ও রফতানি ব্যবসা বাড়তে থাকবে এবং হার্ডওয়্যার সরঞ্জাম শিল্পের রফতানির পরিমাণও দ্রুত বাড়ছে। জানুয়ারী থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, আমার দেশের হার্ডওয়্যার পণ্য শিল্পের রফতানি মূল্য ছিল 122.1 বিলিয়ন মার্কিন ডলার, যা এক বছরে এক বছরে বৃদ্ধি 39.2%। তবে, নতুন ক্রাউন মহামারী, ক্রমবর্ধমান কাঁচামাল এবং শ্রম ব্যয় এবং বৈশ্বিক ধারক ঘাটতির ক্রমাগত র্যাগিংয়ের কারণে এটি বিদেশী বাণিজ্য সংস্থাগুলিতে প্রচুর চাপ এনেছে। বছরের শেষে, নতুন করোনাভাইরাস ওমিক্রন স্ট্রেনের উত্থান বিশ্ব অর্থনীতির পুনরুদ্ধারের উপর ছায়া ফেলেছিল।
প্রাদুর্ভাবের কোভিড -19 এর আগে, এটি অকল্পনীয় ছিল যে প্রত্যেকে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কনটেইনার প্রতি 10,000 ডলার চার্জ করবে। ২০১১ সাল থেকে ২০২০ সালের প্রথম দিকে, সাংহাই থেকে লস অ্যাঞ্জেলেসে গড় শিপিংয়ের ব্যয় ছিল ধারক প্রতি $ 1,800 এর চেয়ে কম।
2020 এর আগে, যুক্তরাজ্যে প্রেরণ করা একটি ধারকটির দাম ছিল $ 2,500, এবং এখন এটি $ 14,000 এ উদ্ধৃত হয়েছে, এটি 5 বারেরও বেশি বৃদ্ধি পেয়েছে।
2021 আগস্টে, চীন থেকে ভূমধ্যসাগর পর্যন্ত সমুদ্রের মালবাহী মার্কিন ডলার 13,000 ছাড়িয়েছে। মহামারীটির আগে, এই দামটি কেবল প্রায় ২,০০০ মার্কিন ডলার ছিল, যা ছয়গুণ বৃদ্ধির সমতুল্য।
তথ্যগুলি দেখায় যে কনটেইনার মালবাহী দাম ২০২১ সালে আকাশচুম্বী হবে এবং ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চীনের রফতানির গড় মূল্য যথাক্রমে ৩ 37৩% এবং বছরে-বছরে 93% বৃদ্ধি পাবে।
ব্যয়ের যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি ছাড়াও, এর চেয়েও বেশি কঠিন বিষয়টি হ'ল এটি কেবল ব্যয়বহুলই নয়, স্থান এবং পাত্রে বুক করাও কঠিন।
বাণিজ্য ও উন্নয়ন সম্পর্কিত জাতিসংঘের সম্মেলনের বিশ্লেষণ অনুসারে, উচ্চ মালামাল হার ২০২৩ সাল পর্যন্ত অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে। যদি ধারক মালবাহী হার বাড়তে থাকে তবে বিশ্বব্যাপী আমদানি মূল্য সূচকটি এখন থেকে ২০২৩ সালের মধ্যে ১১% এবং ভোক্তা মূল্য সূচক বাড়তে পারে।
পোস্ট সময়: মে -10-2022