কন্টেইনার শিপিং বাজার একটি টেলস্পিনে রয়েছে, পরপর 22 তম সপ্তাহে দর পতনের সাথে, পতনকে প্রসারিত করছে।
মালবাহী হার টানা 22 সপ্তাহের জন্য কমেছে
সাংহাই এইচএনএ এক্সচেঞ্জের প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, রপ্তানির জন্য সাংহাই কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) গত সপ্তাহে 136.45 পয়েন্ট কমে 1306.84 এ দাঁড়িয়েছে, যা আগের সপ্তাহে 8.6 শতাংশ থেকে 9.4 শতাংশে প্রশস্ত হয়েছে এবং টানা তৃতীয় সপ্তাহে প্রসারিত হয়েছে .তাদের মধ্যে, ইউরোপীয় লাইন এখনও মালবাহী হারের পতনের দ্বারা সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ।
সর্বশেষ এয়ারলাইন সূচক:
ইউরোপীয় লাইন TEU প্রতি $306, বা 20.7%, $1,172-এ নেমে এসেছে এবং এখন তার 2019 সূচনা পয়েন্টে নেমে এসেছে এবং এই সপ্তাহে $1,000 যুদ্ধের মুখোমুখি হচ্ছে;
ভূমধ্যসাগরীয় লাইনে TEU প্রতি মূল্য $94, বা 4.56 শতাংশ কমে $1,967-এ নেমে এসেছে, যা $2,000 চিহ্নের নিচে নেমে গেছে।
ওয়েস্টবাউন্ড রুটে FEU প্রতি রেট $73, বা 4.47 শতাংশ, $1,559-এ নেমে এসেছে, যা আগের সপ্তাহের 2.91 শতাংশ থেকে কিছুটা বেড়েছে।
পূর্বগামী মালবাহী হার $346, বা 8.19 শতাংশ, FEU প্রতি $3,877-এ নেমে এসেছে, যা আগের সপ্তাহের 13.44 শতাংশ থেকে $4,000 কম৷
ড্রুরির গ্লোবাল শিপিং মার্কেট রিপোর্টের সর্বশেষ সংস্করণ অনুসারে, ওয়ার্ল্ড কন্টেইনার রেট ইনডেক্স (ডব্লিউসিআই) গত সপ্তাহে আরও 7 শতাংশ কমেছে এবং এক বছর আগের তুলনায় 72 শতাংশ কম।
শিল্পের অভ্যন্তরীণ ব্যক্তিরা বলেছেন যে দূর প্রাচ্যের পরে - পশ্চিম আমেরিকা লাইন পতনের মধ্যে নেতৃত্ব নিয়েছিল, ইউরোপীয় লাইন নভেম্বর থেকে ধুলোয় চলে গেছে এবং গত সপ্তাহে ড্রপটি 20% এরও বেশি প্রসারিত হয়েছে।ইউরোপে জ্বালানি সংকট স্থানীয় অর্থনৈতিক মন্দাকে ত্বরান্বিত করার হুমকি দিচ্ছে।সম্প্রতি, ইউরোপে পণ্যের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং মালবাহী হারও হ্রাস পেয়েছে।
যাইহোক, সুদূর পূর্ব-পশ্চিম রুটে সর্বশেষ হারের পতন, যা পতনের নেতৃত্ব দিয়েছিল, মডারেট করেছে, পরামর্শ দেয় যে বাজার চিরতরে ভারসাম্যের বাইরে থাকার সম্ভাবনা নেই এবং ধীরে ধীরে সরবরাহ চিত্র সামঞ্জস্য করবে।
শিল্পের বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছেন যে এটা মনে হয় যে অফ-সিজনে সাগর লাইনের চতুর্থ ত্রৈমাসিক, বাজারের ভলিউম স্বাভাবিক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পশ্চিম লাইন স্থিতিশীল হয়েছে, ইউরোপীয় লাইন হ্রাস বৃদ্ধি করেছে, মালবাহী হার হ্রাস অব্যাহত থাকতে পারে বসন্ত উৎসবের পরের বছরের প্রথম ত্রৈমাসিক পর্যন্ত;চতুর্থ ত্রৈমাসিক বিদেশী লাইনের ঐতিহ্যগত পিক ঋতু, বসন্ত উত্সব আসছে, পণ্য পুনরুদ্ধার এখনও আশা করা যেতে পারে.
'প্যানিক মোডে' শিপিং কোম্পানিগুলি
অর্থনৈতিক মন্দা এবং চীন থেকে উত্তর ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে বুকিং হ্রাসের মধ্যে মালবাহী হার নতুন নিম্নে নেমে যাওয়ায় মহাসাগরের লাইনগুলি প্যানিক মোডে রয়েছে।
আক্রমনাত্মক ফাঁকা পদক্ষেপগুলি সত্ত্বেও যা বাণিজ্য করিডোরের মাধ্যমে সাপ্তাহিক ক্ষমতা এক তৃতীয়াংশের বেশি হ্রাস করেছে, এগুলি স্বল্পমেয়াদী হারে তীব্র পতনকে প্রশমিত করতে ব্যর্থ হয়েছে।
মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, কিছু শিপিং কোম্পানি মালবাহী হার আরও কমানোর এবং শিথিল বা এমনকি ডিমারেজ এবং আটকের শর্তগুলি মওকুফ করার প্রস্তুতি নিচ্ছে।
যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক একজন হোলিয়ার এক্সিকিউটিভ বলেছেন, পশ্চিমগামী বাজার আতঙ্কের মধ্যে রয়েছে বলে মনে হচ্ছে।
"আমি খুব কম দামে এজেন্টদের কাছ থেকে প্রতিদিন প্রায় 10টি ইমেল পাই," তিনি বলেছেন।সম্প্রতি, আমাকে সাউদাম্পটনে $1,800 দেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল, যা ছিল পাগল এবং আতঙ্কিত।পশ্চিমগামী বাজারে বড়দিনের ভিড় ছিল না, প্রধানত মন্দার কারণে এবং মহামারী চলাকালীন লোকেরা যতটা ব্যয় করেছিল ততটা খরচ করেনি।"
ইতিমধ্যে, ট্রান্স-প্যাসিফিক অঞ্চলে, চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে স্বল্পমেয়াদী হারগুলি উপ-অর্থনৈতিক স্তরে নেমে যাচ্ছে, এমনকি দীর্ঘমেয়াদী হারগুলিকে টেনে এনেছে কারণ অপারেটররা অস্থায়ীভাবে গ্রাহকদের সাথে চুক্তির দাম কমাতে বাধ্য হচ্ছে৷
জেনেটা এক্সএসআই স্পট সূচকের সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, কিছু পশ্চিম উপকূলের কন্টেইনার এই সপ্তাহে ফ্ল্যাট ছিল $1,941 প্রতি 40 ফুটে, এই মাসে এখনও পর্যন্ত 20 শতাংশ কম, যেখানে পূর্ব উপকূলের দাম এই সপ্তাহে 6 শতাংশ কমে $5,045 প্রতি 40 ফুটে ছিল, Drewry এর WCI অনুযায়ী.
শিপিং কোম্পানিগুলো নৌযান ও ডক বন্ধ করে চলেছে
ড্রুরির সর্বশেষ পরিসংখ্যান দেখায় যে আগামী পাঁচ সপ্তাহে (সপ্তাহ 47-51), ট্রান্স-প্যাসিফিক, ট্রান্স-আটলান্টিক, এশিয়া-এর মতো প্রধান রুটে মোট 730টি নির্ধারিত যাত্রার মধ্যে 98টি বাতিল বা 13% ঘোষণা করা হয়েছে। নর্ডিক এবং এশিয়া-ভূমধ্যসাগর।
এই সময়ের মধ্যে, খালি সমুদ্রযাত্রার 60 শতাংশ ট্রান্স-প্যাসিফিক পূর্বমুখী রুটে, 27 শতাংশ এশিয়া-নর্ডিক এবং ভূমধ্যসাগরীয় রুটে এবং 13 শতাংশ ট্রান্স-আটলান্টিক পশ্চিমগামী রুটে হবে।
তাদের মধ্যে, জোট সর্বাধিক সমুদ্রযাত্রা বাতিল করেছে, 49টি বাতিল ঘোষণা করেছে;2M জোট 19টি বাতিল ঘোষণা করেছে;OA জোট 15টি বাতিল ঘোষণা করেছে।
ড্রুরি বলেন, মুদ্রাস্ফীতি একটি বৈশ্বিক অর্থনৈতিক সমস্যা হিসেবে রয়ে গেছে কারণ শিপিং শিল্প শীতকালীন ছুটির মরসুমে প্রবেশ করে, ক্রয়ক্ষমতা এবং চাহিদা সীমিত করে।
ফলস্বরূপ, স্পট এক্সচেঞ্জের হার কমতে থাকে, বিশেষ করে এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে, পরামর্শ দেয় যে প্রাক-COVID-19 স্তরে প্রত্যাবর্তন প্রত্যাশার চেয়ে তাড়াতাড়ি সম্ভব হতে পারে।বেশ কয়েকটি এয়ারলাইন্স এই বাজার সংশোধন আশা করে, কিন্তু এই গতিতে নয়।
অ্যাক্টিভ ক্যাপাসিটি ম্যানেজমেন্ট মহামারী চলাকালীন হারকে সমর্থন করার জন্য একটি কার্যকর পরিমাপ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, তবে, বর্তমান বাজারে, স্টিলথ কৌশলগুলি দুর্বল চাহিদার প্রতি সাড়া দিতে এবং হারকে পতন থেকে রোধ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
শাটডাউনের কারণে ক্ষমতা হ্রাস হওয়া সত্ত্বেও, মহামারী এবং দুর্বল বৈশ্বিক চাহিদার সময় নতুন শিপ অর্ডারের কারণে শিপিং বাজারটি 2023 সালে অতিরিক্ত ক্ষমতার দিকে এগিয়ে যাওয়ার আশা করা হচ্ছে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৬-২০২২