কনটেইনার শিপিং মার্কেটটি একটি টেলস্পিনে রয়েছে, পরপর 22 তম সপ্তাহে হারগুলি হ্রাস, হ্রাস বাড়িয়ে।
ফ্রেইটের হারগুলি সরাসরি 22 সপ্তাহের জন্য হ্রাস পেয়েছে
সাংহাই এইচএনএ এক্সচেঞ্জের প্রকাশিত সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, রফতানির জন্য সাংহাই কনটেইনার ফ্রেইট ইনডেক্স (এসসিএফআই) গত সপ্তাহে ১৩6.৪৫ পয়েন্ট হ্রাস পেয়ে ১৩০6.৮৪ এ দাঁড়িয়েছে, যা আগের সপ্তাহে ৮..6 শতাংশ থেকে ৯.৪ শতাংশে উন্নীত হয়েছে এবং তৃতীয় সপ্তাহের জন্য প্রসারিত হয়েছে। এর মধ্যে, ইউরোপীয় লাইনটি এখনও মালবাহী হারের পতনের কারণে সবচেয়ে বেশি ক্ষতিগ্রস্থ।
সর্বশেষ বিমান সংস্থা সূচক:
ইউরোপীয় লাইনটি টিইইউতে 306 ডলার বা 20.7%হ্রাস পেয়ে 1,172 ডলারে নেমেছে এবং এখন এটি 2019 এর সূচনা পয়েন্টে নেমেছে এবং এই সপ্তাহে $ 1000 ডলারের লড়াইয়ের মুখোমুখি হয়েছে;
ভূমধ্যসাগরীয় লাইনে টিইইউ প্রতি দাম $ 94 বা 4.56 শতাংশ কমে $ 1,967 ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা $ 2,000 ডলারের নিচে নেমেছে।
পশ্চিম দিকের রুটে এফইইউ প্রতি হার কমেছে $ 73 বা 4.47 শতাংশ, 1,559 ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা আগের সপ্তাহে 2.91 শতাংশ থেকে কিছুটা বেড়ে গেছে।
ইস্টবাউন্ড ফ্রেইটের হার কমে $ 346 বা 8.19 শতাংশ হ্রাস পেয়ে এফইইউ প্রতি 3,877 ডলারে দাঁড়িয়েছে, যা আগের সপ্তাহে 13.44 শতাংশ থেকে 4,000 ডলার কমেছে।
ড্রুরির গ্লোবাল শিপিং মার্কেট রিপোর্টের সর্বশেষ সংস্করণ অনুসারে, ওয়ার্ল্ড কনটেইনার রেট ইনডেক্স (ডাব্লুসিআই) গত সপ্তাহে আরও 7 শতাংশ কমেছে এবং এক বছর আগের তুলনায় 72 শতাংশ কম।
শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বলেছে যে সুদূর পূর্ব - পশ্চিমা আমেরিকা লাইন শরত্কালে নেতৃত্ব দেওয়ার পরে, ইউরোপীয় লাইন নভেম্বর থেকে ধুলায় পা রেখেছে এবং গত সপ্তাহে ড্রপটি 20%এরও বেশি প্রসারিত হয়েছিল। ইউরোপের জ্বালানি সংকট স্থানীয় অর্থনৈতিক মন্দাকে ত্বরান্বিত করার হুমকি দিচ্ছে। সম্প্রতি, ইউরোপে পণ্যগুলির পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে এবং মালবাহী হারও হ্রাস পেয়েছে।
তবে, পূর্ব-পশ্চিম রুটে সর্বশেষতম হার হ্রাস পেয়েছে, যা এই পতনকে নেতৃত্ব দিয়েছিল, তা সংযত করেছে, যা পরামর্শ দেয় যে বাজার চিরকাল ভারসাম্যের বাইরে থাকার সম্ভাবনা কম এবং ধীরে ধীরে সরবরাহের চিত্রটি সামঞ্জস্য করবে।
শিল্পের বিশ্লেষকরা উল্লেখ করেছিলেন যে এটি মনে হয় যে সমুদ্রের লাইনের চতুর্থ প্রান্তিকে অফ-সিজনে, বাজারের পরিমাণ স্বাভাবিক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম লাইন স্থিতিশীল হয়েছে, ইউরোপীয় লাইন হ্রাস বাড়িয়েছে, বসন্তের উত্সবের পরে পরের বছরের প্রথম প্রান্তিকে মালবাহী হার হ্রাস পেতে পারে; চতুর্থ ত্রৈমাসিকটি বিদেশী লাইনের traditional তিহ্যবাহী শীর্ষ মৌসুম, স্প্রিং ফেস্টিভাল আসছে, পণ্যগুলির পুনরুদ্ধার এখনও আশা করা যায়।
'প্যানিক মোডে' শিপিং সংস্থাগুলি
অর্থনৈতিক মন্দা এবং চীন থেকে উত্তর ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে বুকিং হ্রাসের মধ্যে ফ্রেট রেটগুলি নতুন লোকে ডুবে যাওয়ার কারণে সমুদ্রের লাইনগুলি আতঙ্কিত মোডে রয়েছে।
আগ্রাসী ফাঁকা ব্যবস্থা সত্ত্বেও যা ট্রেড করিডোরের মাধ্যমে সাপ্তাহিক ক্ষমতা হ্রাস করেছে এক তৃতীয়াংশেরও বেশি, এগুলি স্বল্পমেয়াদী হারের তীব্র পতন প্রশমিত করতে ব্যর্থ হয়েছে।
মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, কিছু শিপিং সংস্থাগুলি আরও বেশি ফ্রেট হার হ্রাস করতে এবং শিথিল বা এমনকি ক্ষয়ক্ষতি এবং আটকের পরিস্থিতি মওকুফ করার জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে।
যুক্তরাজ্যের ভিত্তিক একজন হোলিয়ার এক্সিকিউটিভ জানিয়েছেন, পশ্চিমমুখী বাজার আতঙ্কিত বলে মনে হয়েছিল।
"আমি খুব কম দামে এজেন্টদের কাছ থেকে দিনে প্রায় 10 টি ইমেল পাই," তিনি বলেছেন। সম্প্রতি, আমাকে সাউদাম্পটনে $ 1,800 দেওয়া হয়েছিল, যা পাগল এবং আতঙ্কিত ছিল। পশ্চিম দিকের বাজারে ক্রিসমাসের কোনও ভিড় ছিল না, মূলত মন্দার কারণে এবং লোকেরা মহামারী চলাকালীন যতটা ব্যয় করে না। "
এদিকে, ট্রান্স-প্যাসিফিক অঞ্চলে, চীন থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে স্বল্পমেয়াদী হারগুলি উপ-অর্থনৈতিক স্তরে নেমে যাচ্ছে, এমনকি অপারেটররা গ্রাহকদের সাথে অস্থায়ীভাবে চুক্তির দাম কাটাতে বাধ্য হওয়ায় এমনকি দীর্ঘমেয়াদী হারকেও টেনে নিয়ে যাচ্ছে।
জেনেটা এক্সএসআই স্পট সূচকের সর্বশেষ তথ্য অনুসারে, কিছু পশ্চিম উপকূলের পাত্রে এই সপ্তাহে 40 ফুট প্রতি 1,941 ডলার সমতল ছিল, এই মাসে এ পর্যন্ত 20 শতাংশ কমেছে, যখন পূর্ব উপকূলের দাম এই সপ্তাহে 40 শতাংশ কমেছে, 40 ফুট প্রতি 5,045 ডলারে, ড্র্রির ডব্লিউসিআই অনুসারে।
শিপিং সংস্থাগুলি নৌযান এবং ডক বন্ধ করতে থাকে
ড্রুরির সর্বশেষ পরিসংখ্যানগুলি দেখায় যে পরবর্তী পাঁচ সপ্তাহের মধ্যে (সপ্তাহগুলি 47-51), 98 টি বাতিলকরণ বা 13%, ট্রান্স-প্যাসিফিক, ট্রান্স-আটলান্টিক, এশিয়া-নর্ডিক এবং এশিয়া-মেডিটাইটেরানিয়ান জাতীয় প্রধান রুটে মোট 730 নির্ধারিত নৌযানের মধ্যে ঘোষণা করা হয়েছে।
এই সময়কালে, খালি ভ্রমণগুলির 60 শতাংশ ট্রান্স-প্যাসিফিক পূর্ব দিকের রুটে, এশিয়া-নর্ডিক এবং ভূমধ্যসাগরীয় রুটে 27 শতাংশ এবং ট্রান্স-আটলান্টিক ওয়েস্টবাউন্ড রুটে 13 শতাংশ থাকবে।
তাদের মধ্যে জোট সর্বাধিক ভ্রমণ বাতিল করে, 49 বাতিল করার ঘোষণা দিয়েছে; 2 এম জোট 19 টি বাতিল করার ঘোষণা দিয়েছে; ওএ জোট 15 বাতিলকরণ ঘোষণা করেছে।
ড্রুরি বলেছিলেন যে শিপিং শিল্প শীতের ছুটির মরসুমে প্রবেশের ফলে ক্রয় ক্ষমতা এবং চাহিদা সীমাবদ্ধ করে মুদ্রাস্ফীতি একটি বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সমস্যা হিসাবে রয়ে গেছে।
ফলস্বরূপ, স্পট এক্সচেঞ্জের হারগুলি হ্রাস অব্যাহত রয়েছে, বিশেষত এশিয়া থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপে, প্রস্তাবিত যে প্রাক-কোভিড -19 স্তরে ফিরে আসা প্রত্যাশার চেয়ে শীঘ্রই সম্ভব হতে পারে। বেশ কয়েকটি এয়ারলাইনস এই বাজার সংশোধন আশা করে, তবে এই গতিতে নয়।
সক্রিয় ক্ষমতা পরিচালন মহামারী চলাকালীন হারকে সমর্থন করার জন্য কার্যকর ব্যবস্থা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছে, তবে বর্তমান বাজারে স্টিলথ কৌশলগুলি দুর্বল চাহিদার প্রতিক্রিয়া জানাতে এবং হার হ্রাস থেকে রোধ করতে ব্যর্থ হয়েছে।
শাটডাউন দ্বারা সৃষ্ট ক্ষমতা হ্রাস সত্ত্বেও, মহামারী এবং দুর্বল বৈশ্বিক চাহিদা চলাকালীন নতুন জাহাজের আদেশের কারণে শিপিং বাজারটি এখনও 2023 সালে অতিরিক্ত ক্ষমতার দিকে অগ্রসর হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
পোস্ট সময়: ডিসেম্বর -06-2022