কিছু সাধারণ বেসিক গাড়ি রক্ষণাবেক্ষণ জ্ঞান, মাস্টার আপনিও একজন পুরানো ড্রাইভার গভীরতা!

এখন অনেক লোকের গাড়ি রয়েছে, সবাইকে গাড়ি চালাতে পারে কোনও সমস্যা নেই, তবে গাড়িটি সম্পর্কে কীভাবে মেরামত করতে হবে তা ভাঙা দরকার, আমরা খুব বেশি বুঝতে পারি না, যেমন গাড়িটি শুরু করার জন্য প্রস্তুত তবে ইঞ্জিনটি শুরু করতে পারে না, এই অনুভূতিটি খুব ভাল নয়। যদি আমরা এই কারণগুলি বুঝতে পারি এবং গাড়ি মেরামতের কিছু প্রাথমিক জ্ঞান বুঝতে পারি তবে আমরা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রাথমিক সমস্যাগুলি সমাধান করতে পারি।

1. এক শুরু হতে পারে না

প্রথমত, উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনটি ভেজা কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন কারণ গাড়িটি ভেজা, যদি তাই হয় তবে আপনি স্যাঁতসেঁতে অংশগুলি শুকিয়ে যেতে পারেন এবং তারপরে শুরু করতে পারেন।

দ্বিতীয়ত, স্পার্ক প্লাগটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, যদি এটি ক্ষতিগ্রস্থ হয় তবে কেবল নতুন স্পার্ক প্লাগটি প্রতিস্থাপন করুন।

তৃতীয়ত, ব্যাটারি ভোল্টেজ যথেষ্ট কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন। কখনও কখনও, পার্কিং আলো বন্ধ করতে ভুলে গিয়েছিল, দীর্ঘ সময়ের জন্য, এটি ক্ষমতার বাইরে চলে যেতে পারে। যদি তা হয় তবে গাড়িটি দ্বিতীয় গিয়ারে ঝুলিয়ে রাখুন, ক্লাচের উপর পদক্ষেপ নিন, গাড়িটি টেনে আনুন (সাধারণত প্রস্তাবিত নয়, কাউকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য খুঁজে পাওয়া ভাল), একটি নির্দিষ্ট গতিতে গাড়ি চালানোর সময়, ক্লাচ আলগা করে, ইগনিশন সুইচটি মোচড় দেয় (সাধারণত প্রস্তাবিত নয়, ঠেলাঠেলি করার আগে ইগনিশন স্যুইচটিতে থাকা উচিত), গাড়িটি শুরু হতে পারে। যদি এটি জেনারেটর হয় তবে এটি কার্যকর হবে না।

2. স্টিয়ারিং হুইল উচ্চ গতিতে কাঁপছে

গাড়িটি উচ্চ গতিতে বা উচ্চ গতিতে গাড়ি চালাচ্ছে যখন ড্রাইভিং অস্থিতিশীলতা, সুইং হেড এবং এমনকি স্টিয়ারিং হুইল শেক করে, এই পরিস্থিতির কারণগুলি নিম্নরূপ:

1） সামনের চাকা অবস্থানের কোণটি প্রান্তিককরণের বাইরে, সামনের বান্ডিলটি খুব বড়।

2） সামনের টায়ার চাপ খুব কম বা মেরামত এবং অন্যান্য কারণে টায়ার ভারসাম্যহীন।

3） সামনের কথাটি বিকৃতি বা টায়ার বোল্টের সংখ্যা পরিবর্তিত হয়।

4） ট্রান্সমিশন সিস্টেমের অংশগুলির আলগা ইনস্টলেশন।

5） নমন, শক্তি ভারসাম্যহীনতা, সামনের শ্যাফ্ট বিকৃতি।

6） ত্রুটি ঘটে।

যদি পজিশনিং ব্রিজ হেড কোনও সমস্যা না হয় তবে আপনি প্রথমে টায়ার গতিশীল ভারসাম্যটি করতে পারেন

3. ত্রি-টার্ন ভারী

ভারী বাঁকানোর অনেকগুলি কারণ রয়েছে তবে সাধারণত নিম্নলিখিতগুলি রয়েছে:

প্রথমত, টায়ার চাপ অপর্যাপ্ত, বিশেষত সামনের চাকা চাপ অপর্যাপ্ত, এবং স্টিয়ারিং আরও কঠিন হবে।

দ্বিতীয়ত, পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল অপর্যাপ্ত, পাওয়ার স্টিয়ারিং তরল যুক্ত করা প্রয়োজন।

তৃতীয়ত, সামনের চাকা অবস্থানটি সঠিক নয়, পরীক্ষা করা দরকার।

চারটিতে চলমান

ড্রাইভিং করার সময় সাধারণত বিচ্যুতিটি পরীক্ষা করুন, স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা করুন এবং তারপরে গাড়িটি সরলরেখায় চলছে কিনা তা দেখার জন্য স্টিয়ারিং হুইলটি ছেড়ে দিন। আপনি যদি সোজা না যান তবে আপনি মিস করবেন।

 

প্রথমত, বিচ্যুতিটি বাম এবং ডান টায়ার চাপের অসঙ্গতি কারণে হতে পারে এবং অপর্যাপ্ত টায়ারটি স্ফীত করা দরকার।

 

দ্বিতীয় সম্ভাবনাটি হ'ল সামনের চাকা অবস্থানটি সঠিক নয়। সামনের হুইল ক্যাম্বার এঙ্গেল, কিংপিন অ্যাঙ্গেল বা কিংপিন অভ্যন্তরীণ কোণ সমান নয়, সামনের বান্ডিলটি খুব ছোট বা নেতিবাচক কারণ হতে পারে, অবশ্যই পেশাদার রক্ষণাবেক্ষণ স্টেশন সনাক্তকরণে যেতে হবে

পাঁচটি গাড়ি হেডলাইটগুলি শক্তভাবে সিল করা হয় না

যেহেতু হেডলাইটগুলি শক্তভাবে সিল করা হয় না, পরিষ্কার এবং বৃষ্টিপাতের সময় জল তৈরি করা সহজ এবং যখন অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্য বড় হয়, তখন কুয়াশা গঠিত হবে। এই মুহুর্তে, উচ্চ তাপমাত্রায় বেক না করা ভাল, হেডলাইটগুলির উপাদানগুলি সাধারণত প্লাস্টিকের হয়, যদি বেকিংয়ের তাপমাত্রা খুব বেশি হয় তবে এটি হেডলাইটগুলির উপস্থিতি নরম এবং বিকৃত করতে পারে, ব্যবহার এবং সৌন্দর্যে প্রভাবিত করে। তদতিরিক্ত, বর্তমান হেডলাইটগুলি সাধারণত অবিচ্ছেদ্য হয়, স্বচ্ছ ল্যাম্পশেডের পরে, প্রদীপের দেহটি সুরক্ষার জন্য একটি ব্যাকপ্লেন থাকবে এবং উচ্চ তাপমাত্রা বেকিং দু'জনের মধ্যে গলে যাওয়ার জন্য আঠালো আঠালো সৃষ্টি করবে, হেডলাইটগুলিতে জলের সম্ভাবনা বাড়িয়ে দেবে। সাধারণভাবে, হেডলাইটগুলির জল দিনের বেলা সূর্যের আলোতে দ্রুত বাষ্পীভূত হতে পারে, যদি আপনার হেডলাইটগুলি প্রায়শই জলের ঘটনাটি প্রদর্শিত হয় তবে আপনার হালকা দেহটি পরীক্ষা করার জন্য পরিষেবা স্টেশনে যাওয়া উচিত, এটি হেডলাইটের ক্ষতির কারণে সংঘর্ষের কারণে হয় কিনা তা ঘন ঘন জলের ফলে ঘটে।