গাড়ির লাইন মেরামত করার সময়, শরীরের সমস্ত গর্ত এবং গর্তগুলি জায়গায় স্থাপন করা উচিত, কারণ এই সীলগুলি কেবল সিল করার ভূমিকা পালন করে না, তবে তারের জোতা রক্ষাতেও ভূমিকা পালন করে। যদি সিলিং রিংটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে থাকে বা তারের জোতাটি সিলিং রিংটিতে ঘুরতে বা সরাতে পারে, তবে সিলিং রিংটি প্রতিস্থাপন করা উচিত এবং এটি শরীরের গর্ত এবং গর্তের সাথে দৃঢ়ভাবে সজ্জিত করা উচিত এবং তারের জোতা স্থিতিশীল।
জানালার কাচ ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে, মূল জানালার কাচের মতো একই বক্রতা দিয়ে কাচটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, এবং গ্লাস গাইড খাঁজ এবং ক্ষতির জন্য সীলমোহর পরীক্ষা করুন। যেহেতু জানালা প্রায়শই মেরামতের পরে তার আসল আকারে ফিরে আসে না, জানালার কাচ সহজে টানা বা তোলা যায় তা নিশ্চিত করার পাশাপাশি, জানালা বন্ধ হওয়ার পরে জানালার কাচের চারপাশে নিবিড়তার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত।
একটি সিল ফ্ল্যাঞ্জ সহ একটি দরজা মেরামত করার সময়, ক্ষতিগ্রস্ত সীল ফ্ল্যাঞ্জ মেরামত এবং সঠিকভাবে আসল ফ্ল্যাঞ্জের আকৃতি পুনরুদ্ধারের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত। সিলিং চেক করার জন্য দরজা মেরামত করার পরে, পরিদর্শন পদ্ধতি হল: সিল করার অবস্থানে কার্ডবোর্ডের একটি টুকরো রাখুন, দরজাটি বন্ধ করুন এবং তারপরে সীলটি ভাল কিনা তা নির্ধারণ করতে টেনশনের আকার অনুসারে কাগজটি টানুন। যদি কাগজটি টানতে প্রয়োজনীয় বলটি খুব বেশি হয়, তবে এটি নির্দেশ করে যে সীলটি খুব টাইট, যা দরজার স্বাভাবিক বন্ধকে প্রভাবিত করবে এবং অতিরিক্ত বিকৃতির কারণে সীলটি দ্রুত সিল করার কার্যকারিতা হারাতে পারে; যদি কাগজটি টানতে প্রয়োজনীয় বলটি খুব ছোট হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে সীলটি দুর্বল, এবং প্রায়শই এমন একটি ঘটনা ঘটে যে দরজাটি বৃষ্টিকে আটকায় না। দরজা প্রতিস্থাপন করার সময়, নতুন দরজার অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের প্লেটের ফ্ল্যাঞ্জিং কামড়ে হেম আঠা লাগাতে ভুলবেন না এবং এই বেস টেপ দিয়ে স্ট্যাম্পিং প্রক্রিয়ার মধ্যে কিছু ছোট প্রক্রিয়ার গর্ত আটকে দিন।
ছাদ পরিবর্তন করার সময়, প্রথমে ছাদের চারপাশে চাপ দেওয়ার জায়গায় পরিবাহী সিলান্টের একটি স্তর প্রয়োগ করা উচিত এবং তারপরে ফ্ল্যাঞ্জ আঠালো ফ্লো ট্যাঙ্ক এবং ঢালাইয়ের পরে জয়েন্টগুলিতে প্রয়োগ করা উচিত, যা কেবল শরীরের সীলমোহরে সহায়তা করে না, তবে ফ্ল্যাঞ্জিং ওয়েল্ডে জল জমে যাওয়ার কারণে শরীরকে প্রাথমিক মরিচা থেকে বাধা দেয়। দরজা একত্রিত করার সময়, একটি সম্পূর্ণ সিলিং আইসোলেশন ফিল্মটি জানালার নীচে দরজার ভিতরের প্লেটে আটকানো উচিত। যদি কোনও গঠিত সিলিং আইসোলেশন ফিল্ম না থাকে তবে এটি প্রতিস্থাপনের জন্য সাধারণ প্লাস্টিকের কাগজ ব্যবহার করা যেতে পারে এবং তারপরে সিলিং নিরোধক ফিল্মটি আটকানো হয় এবং কম্প্যাক্ট করা হয় এবং অবশেষে অভ্যন্তরীণ বোর্ডটি একত্রিত করা হয়।
পুরো শরীর প্রতিস্থাপন করার সময়, উপরের আইটেমগুলি সম্পূর্ণ করার পাশাপাশি, ওয়েল্ডের কোলের অংশ এবং সোল্ডার জয়েন্টে সিলান্টের একটি স্তর প্রয়োগ করা উচিত। আঠালো স্তরটির বেধ প্রায় 1 মিমি হওয়া উচিত এবং আঠালো স্তরটিতে ভার্চুয়াল আনুগত্য এবং বুদবুদের মতো ত্রুটি থাকা উচিত নয়। হেম এ বিশেষ ভাঁজ আঠালো প্রয়োগ করা উচিত; 3 মিমি-4 মিমি ইলাস্টিক লেপ এবং অ্যান্টি-জারা আবরণ পুরো মেঝে পৃষ্ঠ এবং সামনের চাকা কভার পৃষ্ঠে প্রয়োগ করা উচিত; মেঝের উপরের পৃষ্ঠ এবং সামনের প্যানেলের ভিতরের পৃষ্ঠটি শব্দ নিরোধক, তাপ নিরোধক, কম্পন স্যাঁতসেঁতে ফিল্ম দিয়ে আটকানো উচিত এবং তারপরে তাপ নিরোধক অনুভূত ব্লকে ছড়িয়ে দিতে হবে এবং অবশেষে কার্পেটে ছড়িয়ে দিতে হবে বা আলংকারিক মেঝেতে ইনস্টল করতে হবে। . এই ব্যবস্থাগুলি শুধুমাত্র গাড়ির নিবিড়তাকে ব্যাপকভাবে বাড়াতে পারে না এবং শরীরের ক্ষয় হারকে কমিয়ে দেয়, তবে যাত্রার আরামকেও ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে।
পোস্টের সময়: অক্টোবর-15-2024