ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম কেন চাপ পরীক্ষা করে?
রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট কি তা দেখার আগে, আসুন দেখি কেন আপনাকে প্রথমে কুলিং সিস্টেমটি পরীক্ষা করতে হবে।এটি আপনাকে কিটের মালিকানার গুরুত্ব দেখতে সাহায্য করবে।এছাড়াও, কেন আপনার গাড়ি মেরামতের দোকানে নিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে আপনি নিজে পরীক্ষা করার কথা বিবেচনা করবেন।.
একটি রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক টুল মূলত কুল্যান্ট লিক পরীক্ষা করার সময় ব্যবহৃত হয়।চলার সময় আপনার গাড়ির ইঞ্জিন দ্রুত গরম হয়ে যায়।এটি নিয়ন্ত্রণ না করলে ক্ষতিকর প্রভাব পড়তে পারে।ইঞ্জিনের তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, রেডিয়েটর, কুল্যান্ট এবং পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সমন্বিত একটি সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
কুলিং সিস্টেমটি অবশ্যই চাপের প্রমাণ হতে হবে, নতুবা এটি সঠিকভাবে কাজ করবে না।যদি এটি ফুটো হয়ে যায়, তাহলে চাপের ফলে কুল্যান্টের স্ফুটনাঙ্ক কমে যাবে।যে, ঘুরে, ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হতে হবে.কুল্যান্ট ছিটকে যেতে পারে এবং আরও সমস্যা আনতে পারে।
আপনি দৃশ্যমান ছিটকে পড়ার জন্য ইঞ্জিন এবং কাছাকাছি উপাদানগুলি দৃশ্যত পরিদর্শন করতে পারেন।দুর্ভাগ্যবশত, সমস্যাটি নির্ণয় করার জন্য এটি সর্বোত্তম পদ্ধতি নয়।কিছু ফাঁস দেখতে খুব ছোট, অন্যগুলো অভ্যন্তরীণ।এখানেই রেডিয়েটারের জন্য চাপ পরীক্ষক কিট আসে
কুলিং সিস্টেম রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক আপনাকে দ্রুত এবং অনেক সহজে ফুটো (অভ্যন্তরীণ এবং বাহ্যিক উভয়) সনাক্ত করতে সাহায্য করে।দেখা যাক কিভাবে তারা কাজ করে।
কুলিং সিস্টেম প্রেসার টেস্টার কিভাবে কাজ করে
কুল্যান্টের পায়ের পাতার মোজাবিশেষে ফাটল খুঁজে বের করতে, দুর্বল সিল বা ক্ষতিগ্রস্ত গ্যাসকেট সনাক্ত করতে এবং অন্যান্য সমস্যার মধ্যে খারাপ হিটার কোর নির্ণয়ের জন্য কুলিং সিস্টেমের চাপ পরীক্ষকদের প্রয়োজন।কুল্যান্ট চাপ পরীক্ষকও বলা হয়, এই সরঞ্জামগুলি চলমান ইঞ্জিনের প্রতিলিপি করার জন্য কুলিং সিস্টেমে চাপ পাম্প করে কাজ করে।
যখন ইঞ্জিন কাজ করে, কুল্যান্ট গরম হয় এবং কুলিং সিস্টেমে চাপ দেয়।যে অবস্থা যে চাপ পরীক্ষক তৈরি.চাপ কুল্যান্টকে ফোঁটা দিয়ে বা কুল্যান্টের গন্ধকে বাতাসে পূর্ণ করার অনুমতি দিয়ে ফাটল এবং গর্ত প্রকাশ করতে সহায়তা করে।
কুলিং সিস্টেম প্রেসার পরীক্ষকের বিভিন্ন সংস্করণ আজ ব্যবহার করা হচ্ছে।এমন কিছু আছে যারা কাজ করার জন্য দোকানের বাতাস ব্যবহার করে এবং যারা সিস্টেমে চাপ প্রবর্তনের জন্য একটি হস্তচালিত পাম্প ব্যবহার করে।
সবচেয়ে সাধারণ ধরনের কুলিং সিস্টেম প্রেসার টেস্টার হল একটি হাত পাম্প যার সাথে একটি চাপ গেজ তৈরি করা হয়।এটি বিভিন্ন যানবাহনের রেডিয়েটর ক্যাপ এবং ফিলার নেক ফিট করার জন্য বিভিন্ন অ্যাডাপ্টারের সাথে আসে।
হাত পাম্প সংস্করণ এবং তার অনেক টুকরা সাধারণত রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট বলা হয়.নির্দেশিত হিসাবে, এটি এমন একটি পরীক্ষক যা অনেক গাড়ির মালিক ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেম চেক করতে ব্যবহার করেন।
রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার কিট কি?
একটি রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট হল এক ধরনের চাপ পরীক্ষার কিট যা আপনাকে বিভিন্ন যানবাহনের কুলিং সিস্টেম নির্ণয় করতে দেয়।এটি আপনাকে নিজে নিজে পরীক্ষা করার অনুমতি দেয়, যা আপনাকে খরচ এবং সময় বাঁচায়।ফলস্বরূপ, অনেকে এটিকে একটি DIY রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট বলে।
একটি সাধারণ গাড়ির রেডিয়েটর প্রেসার কিটে একটি ছোট পাম্প থাকে যার সাথে একটি চাপ পরিমাপক এবং বেশ কয়েকটি রেডিয়েটর ক্যাপ অ্যাডাপ্টার যুক্ত থাকে।কিছু কিট কুল্যান্ট প্রতিস্থাপন করতে সাহায্য করার জন্য ফিলার সরঞ্জামগুলির সাথেও আসে, অন্যগুলিতে রেডিয়েটর ক্যাপ পরীক্ষা করার জন্য একটি অ্যাডাপ্টার অন্তর্ভুক্ত থাকে।
হাত পাম্প আপনাকে কুলিং সিস্টেমে চাপ প্রবর্তন করতে সাহায্য করে।এটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি ইঞ্জিন চালু থাকা অবস্থায় অবস্থার অনুকরণে সহায়তা করে।এটি কুল্যান্টকে চাপ দিয়ে এবং ফাটলগুলিতে দৃশ্যমান ছিটকে তৈরি করে ফুটোগুলিকে সহজ করে তোলে।
গেজ সিস্টেমে পাম্প করা চাপের পরিমাণ পরিমাপ করে, যা অবশ্যই নির্দিষ্ট স্তরের সাথে মেলে।এটি সাধারণত PSI বা Pascals-এ রেডিয়েটর ক্যাপে নির্দেশিত হয় এবং এটিকে অতিক্রম করা উচিত নয়।
রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক অ্যাডাপ্টার, অন্যদিকে, একই কিট ব্যবহার করে বিভিন্ন যানবাহন পরিষেবা দিতে আপনাকে সাহায্য করে।এগুলি মূলত রেডিয়েটর বা ওভারফ্লো ট্যাঙ্ক ক্যাপগুলি প্রতিস্থাপন করার জন্য ক্যাপস কিন্তু টেস্টার পাম্পের সাথে সংযোগ করার জন্য এক্সটেনশন বা কাপলার সহ।
একটি গাড়ির রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষার কিটে কয়েকটি থেকে 20 টিরও বেশি অ্যাডাপ্টার থাকতে পারে।এটি পরিবেশন করার জন্য গাড়ির সংখ্যার উপর নির্ভর করে।বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এই অ্যাডাপ্টারগুলি সহজ সনাক্তকরণের জন্য রঙ-কোড করা হয়।কিছু অ্যাডাপ্টার এগুলিকে আরও ব্যবহারযোগ্য করার জন্য অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও ব্যবহার করে যেমন স্ন্যাপ অন মেকানিজম।
রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার কিট কীভাবে ব্যবহার করবেন
একটি রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষা কতটা ভালভাবে চাপ ধরে রাখতে পারে তা পরিমাপ করে কুলিং সিস্টেমের অবস্থা পরীক্ষা করে।সাধারণত, আপনি যখনই কুল্যান্ট ফ্লাশ করবেন বা প্রতিস্থাপন করবেন তখন আপনার সিস্টেমটি পরীক্ষা করার জন্য চাপ দেওয়া উচিত।এছাড়াও, যখন ইঞ্জিনের সাথে অতিরিক্ত গরম করার সমস্যা হয় এবং আপনি একটি লিক হওয়ার কারণ বলে সন্দেহ করেন।একটি রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট পরীক্ষা সহজ করে তোলে।
প্রচলিত রেডিয়েটর এবং ক্যাপ টেস্ট কিটে সহজ অংশ রয়েছে যা ব্যবহার করা সহজ।এটি ব্যাখ্যা করার জন্য, আসুন একটি ব্যবহার করার সময় কীভাবে ফাঁস পরীক্ষা করা যায় তা দেখুন।একটি মসৃণ এবং নিরাপদ প্রক্রিয়া নিশ্চিত করতে আপনি দরকারী টিপসও শিখবেন।
আর কোনো ঝামেলা ছাড়াই, রেডিয়েটর রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার কিট ব্যবহার করে কুলিং সিস্টেমে কীভাবে চাপ পরীক্ষা করা যায় তা এখানে রয়েছে।
আপনি কি প্রয়োজন হবে
● জল বা কুল্যান্ট (প্রয়োজনে রেডিয়েটর এবং কুল্যান্ট জলাধার পূরণ করতে)
● ড্রেন প্যান (যে কোনো কুল্যান্টকে ধরতে যা ছিটকে যেতে পারে)
● আপনার গাড়ির ধরণের জন্য একটি রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক কিট
● গাড়ির মালিকের ম্যানুয়াল
ধাপ 1: প্রস্তুতি
● একটি সমতল, সমতল মাটিতে আপনার গাড়ি পার্ক করুন।ইঞ্জিনটি চলমান থাকলে এটিকে সম্পূর্ণ ঠান্ডা হতে দিন।এটি গরম কুল্যান্ট থেকে পোড়া এড়াতে হয়।
● রেডিয়েটরের জন্য সঠিক PSI রেটিং বা চাপ খুঁজতে ম্যানুয়ালটি ব্যবহার করুন।আপনি এটি রেডিয়েটর ক্যাপেও পড়তে পারেন।
● সঠিক পদ্ধতি ব্যবহার করে এবং সঠিক মাত্রায় জল বা কুল্যান্ট দিয়ে রেডিয়েটর এবং ওভারফ্লো ট্যাঙ্ক পূরণ করুন।অপচয় এড়াতে কুল্যান্ট ফ্লাশ করার পরিকল্পনা করলে জল ব্যবহার করুন।
ধাপ 2: রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট রিজার্ভার ক্যাপ সরান
● রেডিয়েটারের নীচে একটি ড্রেন প্যান রাখুন যাতে যে কোনও কুল্যান্ট ছিটকে যেতে পারে
● রেডিয়েটর বা কুল্যান্ট রিজার্ভার ক্যাপটি কাঁটার বিপরীত দিকে মোচড় দিয়ে সরান।এটি আপনাকে রেডিয়েটর চাপ পরীক্ষক ক্যাপ বা অ্যাডাপ্টার ফিট করতে সক্ষম করবে।
● রেডিয়েটর ফিলার নেক বা সম্প্রসারণ জলাধারের নিচে ঠেলে রেডিয়েটর ক্যাপ প্রতিস্থাপন করতে সঠিক অ্যাডাপ্টার ফিট করুন।নির্মাতারা সাধারণত নির্দেশ করবে কোন অ্যাডাপ্টার কোন গাড়ির ধরন এবং মডেলের জন্য উপযুক্ত।(কিছু পুরানো গাড়ির অ্যাডাপ্টারের প্রয়োজন নাও হতে পারে)
ধাপ 3: রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার পাম্প সংযোগ করুন
● অ্যাডাপ্টারের জায়গায়, এটি পরীক্ষক পাম্প সংযুক্ত করার সময়।এটি সাধারণত একটি পাম্পিং হ্যান্ডেল, চাপ গেজ এবং সংযোগকারী প্রোবের সাথে আসে।
● পাম্প সংযোগ করুন।
● গেজে চাপের রিডিং পর্যবেক্ষণ করার সময় হ্যান্ডেলটি পাম্প করুন।চাপ বৃদ্ধির সাথে সাথে পয়েন্টারটি সরবে।
● রেডিয়েটর ক্যাপে নির্দেশিত চাপের সমান হলে পাম্প করা বন্ধ করুন।এটি সিল, গ্যাসকেট এবং কুল্যান্ট পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মতো কুলিং সিস্টেমের অংশগুলির ক্ষতি প্রতিরোধ করবে।
● বেশির ভাগ অ্যাপ্লিকেশনে, সর্বোত্তম চাপ 12-15 psi এর মধ্যে থাকে।
ধাপ 4: রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার গেজ পর্যবেক্ষণ করুন
● কয়েক মিনিটের জন্য চাপের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন।এটা স্থির থাকা উচিত.
● যদি এটি কমে যায়, তাহলে অভ্যন্তরীণ বা বাহ্যিক ফুটো হওয়ার উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে।এই জায়গাগুলির চারপাশে ফুটো আছে কিনা পরীক্ষা করুন: রেডিয়েটর, রেডিয়েটর পায়ের পাতার মোজাবিশেষ (উপরের এবং নীচের), জলের পাম্প, থার্মোস্ট্যাট, ফায়ারওয়াল, সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট এবং হিটার কোর৷
● যদি দৃশ্যমান ছিটকে না থাকে, তাহলে ফুটোটি সম্ভবত অভ্যন্তরীণ এবং এটি একটি হেড গ্যাসকেট বা ত্রুটিপূর্ণ হিটার কোর নির্দেশ করে।
● গাড়িতে উঠুন এবং এসি ফ্যান চালু করুন।আপনি যদি অ্যান্টিফ্রিজের মিষ্টি গন্ধ সনাক্ত করতে পারেন তবে ফুটোটি অভ্যন্তরীণ।
● যদি চাপ একটি উল্লেখযোগ্য সময়ের জন্য স্থির থাকে, কুলিং সিস্টেমটি লিক ছাড়াই ভাল অবস্থায় থাকে।
● পরীক্ষক পাম্প সংযুক্ত করার সময় একটি খারাপ সংযোগের কারণেও চাপ কমে যেতে পারে।এটিও পরীক্ষা করুন এবং সংযোগ ত্রুটিপূর্ণ হলে পরীক্ষাটি পুনরাবৃত্তি করুন।
ধাপ 5: রেডিয়েটর প্রেসার টেস্টার সরান
● একবার রেডিয়েটর এবং কুলিং সিস্টেমের পরীক্ষা করা হয়ে গেলে, এখন পরীক্ষকটি সরানোর সময়।
● চাপ রিলিজ ভালভ মাধ্যমে চাপ উপশম দ্বারা শুরু.বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, এতে পাম্প অ্যাসেম্বলিতে একটি রড চাপানো জড়িত থাকে।
● পরীক্ষক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার আগে চাপ পরিমাপক শূন্য পড়ে তা পরীক্ষা করুন।
পোস্টের সময়: মার্চ-14-2023