প্রশান্ত মহাসাগরীয় পরিষেবা স্থগিত! লাইনার শিল্প আরও খারাপ হতে চলেছে?

জোটটি সবেমাত্র একটি পদক্ষেপে একটি ট্রান্স-প্যাসিফিক রুট স্থগিত করেছে যা শিপিং সংস্থাগুলি পতনশীল সরবরাহ এবং চাহিদার ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য ক্ষমতা পরিচালনায় আরও আক্রমণাত্মক পদক্ষেপ গ্রহণের প্রস্তুতি নিচ্ছে।

লাইনার শিল্পে একটি সঙ্কট?

20 তম, জোটের সদস্য হ্যাপাগ-লয়েড, ওয়ান, ইয়াং মিং এবং হুম বলেছিলেন যে বর্তমান বাজার পরিস্থিতি বিবেচনা করে জোটটি এশিয়া থেকে উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে পিএন 3 লুপ লাইন স্থগিত করবে, পরবর্তী বিজ্ঞপ্তি না হওয়া পর্যন্ত অক্টোবরের প্রথম সপ্তাহ থেকে কার্যকর।

EESEA এর মতে, পিএন 3 সার্কেল লাইনের সাপ্তাহিক পরিষেবা স্থাপনার জাহাজগুলির গড় ক্ষমতা 114,00teu, 49 দিনের রাউন্ড ট্রিপ ভ্রমণ সহ। পিএন 3 লুপের অস্থায়ী বিঘ্নের প্রভাব হ্রাস করার জন্য, জোটটি বলেছে যে এটি পোর্ট কলগুলি বাড়িয়ে তুলবে এবং তার এশিয়া-উত্তর আমেরিকা পিএন 2 রুট পরিষেবাগুলিতে ঘূর্ণন পরিবর্তন করবে।

ট্রান্স-প্যাসিফিক সার্ভিস নেটওয়ার্কে পরিবর্তনের ঘোষণাটি এশিয়া-নর্ডিক এবং এশিয়া-ভূমধ্যসাগরীয় রুটে জোটের সদস্যদের দ্বারা উড়ানের ব্যাপক স্থগিতাদেশের পরে গোল্ডেন উইকের ছুটিতে আসে।

প্রকৃতপক্ষে, গত কয়েক সপ্তাহে, 2 এম অ্যালায়েন্স, ওশান অ্যালায়েন্স এবং জোটের অংশীদাররা স্পট হারে স্লাইডটি থামানোর প্রয়াসে পরের মাসের শেষের দিকে ট্রান্স-প্যাসিফিক এবং এশিয়া-ইউরোপ রুটে সক্ষমতা হ্রাস করার জন্য তাদের হ্রাস পরিকল্পনাগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে।

সমুদ্র-বুদ্ধি বিশ্লেষকরা "তফসিলী ক্ষমতার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য হ্রাস" উল্লেখ করেছেন এবং এটিকে "বিপুল সংখ্যক ফাঁকা নৌযান" হিসাবে দায়ী করেছেন।

"অস্থায়ী বাতিল" ফ্যাক্টর থাকা সত্ত্বেও, এশিয়া থেকে কিছু লুপ লাইনগুলি কয়েক সপ্তাহ ধরে বাতিল করা হয়েছে, যা ডি ফ্যাক্টো সার্ভিস সাসপেনশন হিসাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে।

তবে, বাণিজ্যিক কারণে, জোটের সদস্য শিপিং সংস্থাগুলি পরিষেবা স্থগিতাদেশে সম্মত হতে নারাজ, বিশেষত যদি কোনও নির্দিষ্ট লুপটি তাদের বৃহত, স্থিতিশীল এবং টেকসই গ্রাহকদের জন্য পছন্দসই বিকল্প হয়।

এটি অনুসরণ করে যে তিনটি জোটের কোনওটিই প্রথমে পরিষেবা স্থগিত করার কঠিন সিদ্ধান্ত নিতে রাজি নয়।

তবে স্পট কনটেইনার হারের সাথে, বিশেষত এশিয়া-ইউরোপ রুটে, গত কয়েক সপ্তাহের মধ্যে তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে, পরিষেবাটির দীর্ঘমেয়াদী স্থায়িত্বকে চাহিদা তীব্র হ্রাস এবং সামর্থ্যের দীর্ঘস্থায়ী ওভারসোপ্লির মধ্যে প্রশ্নে ডেকে আনা হচ্ছে।

এশিয়া-উত্তর-ইউরোপ রুটে প্রায় 24,000 টিইউ নতুন শিপ বিল্ডিং, যা পর্যায়ক্রমে কার্যকর করা হবে বলে মনে করা হয়েছিল, সরাসরি শিপইয়ার্ডগুলি থেকে অ্যাঙ্করেজে অলস পার্ক করা হয়েছে এবং আরও খারাপ হওয়ার দরকার রয়েছে।

আলফালিনারের মতে, বছরের শেষের আগে আরও 2 মিলিয়ন টিইউ ক্ষমতা চালু করা হবে। "বিপুল সংখ্যক নতুন জাহাজ না চালিয়ে যাওয়ার কারণে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়ে গেছে, বাহককে মালামাল হারের ক্রমাগত হ্রাসকে গ্রেপ্তার করার জন্য স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি আক্রমণাত্মকভাবে ক্ষমতা হ্রাস করতে বাধ্য করে।"

"একই সময়ে, শিপব্রেকিংয়ের হার কম থাকে এবং তেলের দাম দ্রুত বাড়তে থাকে, বিষয়গুলিকে আরও খারাপ করে তোলে," আলফালিনার বলেছিলেন।

সুতরাং এটি স্পষ্ট যে স্থগিতাদেশের মাধ্যমগুলি যা আগে কার্যকরভাবে ব্যবহৃত হত, বিশেষত ২০২০ অবরোধের সময়, এই মুহুর্তে আর প্রযোজ্য নয় এবং লাইনার শিল্পকে "বুলেট কামড়" এবং বর্তমান সংকট কাটিয়ে উঠতে আরও পরিষেবা স্থগিত করতে হবে।

মার্স্ক: বিশ্ব বাণিজ্য পরের বছর প্রত্যাবর্তন করবে

ডেনিশ শিপিং জায়ান্ট মেরস্ক (মেরস্ক) চিফ এক্সিকিউটিভ ভিনসেন্ট ক্লার্ক একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে বিশ্ব বাণিজ্য বাছাইয়ের লক্ষণ দেখিয়েছে, তবে এই বছরের ইনভেন্টরি অ্যাডজাস্টমেন্টের বিপরীতে, পরের বছরের রিবাউন্ডটি মূলত ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভোক্তাদের চাহিদা বাড়িয়ে চালিত হয়েছে।

মিঃ কোয়েন বলেছিলেন যে ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গ্রাহকরা বাণিজ্য চাহিদা পুনরুদ্ধারের প্রধান চালক ছিলেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বাজারগুলি "আশ্চর্যজনক গতি" দেখাতে থাকে।

মার্স্ক গত বছর দুর্বল শিপিংয়ের চাহিদা সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন, গুদামগুলি বিক্রয়কৃত পণ্য, স্বল্প ভোক্তাদের আত্মবিশ্বাস এবং সরবরাহ চেইনের বাধা সহ পূর্ণ।

কঠোর অর্থনৈতিক পরিস্থিতি সত্ত্বেও, উদীয়মান বাজারগুলি বিশেষত ভারত, লাতিন আমেরিকা এবং আফ্রিকাতে স্থিতিস্থাপকতা দেখিয়েছে, তিনি বলেছিলেন।

এই অঞ্চলটি, অন্যান্য বড় অর্থনীতির সাথে, রাশিয়া-ইউক্রেন সংঘাত এবং মার্কিন-চীন বাণিজ্য যুদ্ধের মতো সামষ্টিক অর্থনৈতিক কারণগুলি থেকে বিরত রয়েছে, তবে উত্তর আমেরিকা পরের বছর একটি শক্তিশালী পারফরম্যান্স হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যখন জিনিসগুলি স্বাভাবিক হতে শুরু করে এবং সমস্যাটি সমাধান করা হয়, আমরা চাহিদা প্রত্যাবর্তন দেখতে পাব। উদীয়মান বাজার এবং উত্তর আমেরিকা উষ্ণায়নের সর্বাধিক সম্ভাবনাযুক্ত জায়গা।

তবে আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ক্রিস্টালিনা জর্জিভা কম আশাবাদী ছিলেন, নয়াদিল্লির জি -২০ শীর্ষ সম্মেলনে বলেছিলেন যে বৈশ্বিক বাণিজ্য ও অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধি বাড়ানোর পথটি অগত্যা মসৃণ ছিল না, এবং এখন পর্যন্ত তিনি যা দেখেছিলেন তাও খুব বিরক্তিকর ছিল।

"আমাদের পৃথিবী অবনমিত করছে," তিনি বলেছিলেন। "প্রথমবারের মতো বৈশ্বিক বাণিজ্য বিশ্ব অর্থনীতির তুলনায় আরও ধীরে ধীরে প্রসারিত হচ্ছে, বৈশ্বিক বাণিজ্য 2% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং অর্থনীতি 3% বৃদ্ধি পেয়েছে।"

জর্জিভা বলেছিলেন যে অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির ইঞ্জিন হিসাবে ফিরে আসার জন্য সেতু তৈরি এবং সুযোগ তৈরি করার জন্য বাণিজ্য প্রয়োজন।